[TDCi]Falujące, nierówne obroty silnika na biegu jałowym

Witam serdecznie. Zwracam sie z prosba do szanownych forumowiczow o pomoc w problemie z dosc mocno falujacymi obrotami na biegu jalowym. Użyłem juz szukajki (zeby nie bylo), ale nie znalazalem konkretnej odpowiedzi na moj problem. Po odpaleniu (szczegolnie na zimnym silniku) obroty skacza w przedziale 750-1000 przy okazji dosc mocno telepie samochodem. Bylem na komputerze (IDS) w ASO i nie bylo zadnych bledow. Dokonano proby przelewowej i padlo na wtryski - po 5 s w wezyku bylo juz 30 cm paliwa a po minucie wszystkie wtryski laly. 2 miesiace temu regenerowalem wtryski w znanej i cenionej firmie Pana Adamczyka z Piekar Ślaskich. Wydaje mi sie dziwne, zeby uszkodzone byly wtryski, poniewaz auto rano odpala bez zadnych problemow, przyspiesza idealnie, nie zapala sie tzw sprezynka. Jedyny problem jest w nierownych obrotach na biegu jalowym, dodatkowo w czasie jazdy samochod sam przyspiesza. Zaobserwowalem jeszcze cos takiego, ze jak zaczynaja skakac obroty na biegu jalowym to delikatnie przygasa podswietlenie deski i mruga swiatlo oswietlenie wewnatrz pojazdu. Mierzylem napiecie ladowania i jest ok 14,7 V. Prosze o sugestie gdzie szukac problemu. Z gory dziekuje

Witam, mam taki sam problem, falowanie obrotów ,przyspieszanie auta jak zdejmę noge z gazu i mruganie podświetlenia ...jeśli znalazł pan rozwiązanie byłbym wdzięczny za podpowiedz

wymiana alternatora na 100% pomoże?

Cos takiego warto kupic?

napisz jak naprawisz auto :banan:

Bardzo prawdopodobne że to wina alternatora ale najpierw posprawdzaj sobie kolego połączenia wszystkich mas w komorze silnika oraz klemy na akumulatorze. U mnie było to samo a przyczyną była grzejąca się klema plusowa oraz słaba masa na podszybiu po lewej stronie gdzie wychodzą przewody z komputera. I nie sugeruj się tym że ładnie wyglądają i nie widać korozji. Na zimnym silniku włącza się dodatkowy podgrzewacz płynu chłodzącego i są straszne spadki napięć jeśli któryś przewód lub połączenie stawia opór to komp dostaje złe wartości z czujników i szaleje.

u mnie siedzi regenerowany i jest git :) tylko.... był wymieniany 3 razy :) i ten ostatni działa tak jak powinien:) sprawa była prosta bo macher od altka na miejscu Dodano po 1 min.: ale tak jak napisał Paolo, wymiana minimum 100pln jak robił na miejscu jak u mnie to zapłaciłem tylko raz, ale bawić się w odsyłanie...

Kolejnym problemem jest gorąca klema minusowa (-).przy okazji przygasaja swiatla. czy ktos z szanownych spotkal sie z czyms takim? co moze byc przyczyna?

Dobrze. Czy moglby mi jescze ktos podpowiedziec gdzie dokladnie sa umiejscowione przewody mas?? Znalazlem 2 pod akumulatorem, 2 pod lampami i 2 do błotnika.

czyżby to było takie proste rozwiązanie falujących obrotów ? mam ładowanie 14.7 -14.8 V -elektryk twierdzi ,że do + - 0.5 V jest dopuszczalne .Po włączeniu szyb spada do 13.4 V ale za chwilę jest 14.7 V .Czy ktoś to wypróbował na swoim aucie ?Jak były mrozy poniżej -8 C to obroty stabilne - im zimniej tym lepiej a teraz przy + C coraz gorzej .