[MKI] nowe świece, przewody i rozrząd - proszę o radę.

Witam serdecznie, Posiadam Mondeo MK1 1995 rok z gazem LGP, użytkuję je od 4 lat. Około miesiąca temu wymieniłem silnik. Świece i przewody dołożyłem od starego silnika, mam je od około 1,5 roku. Średnio autem robię około 1000 km miesięcznie. Auto od około 3 tygodni zaczęło mi strasznie wariować przy odpalaniu. Coś strzela w silniku i obroty falują od zera do tysiąca. Muszę czekać z 10 min aż się ureguluje i będę mógł jechać. Na gazie jest jeszcze gorzej. Znajomy mechanik rzucił okiem i stwierdził, że 3 świeca chyba się posypała. Czy ktoś z Was spotkał się z takimi objawami ? Swoją drogą świece i tak powinienem wymienić, proszę więc o radę czy te świece będą dla mnie dobre : Dodatkowo myślałem też o rozrządzie, co możecie mi powiedzieć o tym : Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź bo tak nie da się używać auta ;/ Pozdrawiam wszystkich serdecznie i czekam na info

Skoro tak falują obroty to na początek należy sprawdzić świece/przewody wysokiego napięcia, wyczyścić bocznikowiec, przepływomierz, wykonać reset i samoadaptacje PCMa

Tylko teraz kwestia czy warto placic za sprawdzanie swiec i przewodow skoro po 1,5 roku chyba i tak powinienem je wymienic prawda ? zwlaszcza, ze to gazownik. a te linki co podalem powyzej nadaja sie do mnie ? Dodano po 1 min.: "wykonać reset i samoadaptacje PCMa" - ile takie coś średnio kosztuje? to duże kwoty wchodza w gre ?

No na poprzednim silniku wszystko działało jeszcze ok, teraz od jakiegoś czasu zaczęło się to dziać. To resecik i adaptację wykonam dzisiaj/jutro rano i zobaczymy jak to wyjdzie. Poszukam teraz gdzieś co to jest ten bocznikowiec :) bo nie mam zielonego pojęcia co tak właściwie ta nazwa oznacza :) Dziękuję za odpowiedź. Dam znać w tym temacie co z tego wyszło. Pozdrawiam serdecznie !

Inaczej zwany jest krokowcem - tutaj masz info o nim

A powiedz mi proszę - bo nie ma tego w artykule - bocznikowca czyszczę powietrzem sprężonym czy czymś w rodzaju smaru albo rozpuszczalnika ?

Ja go czyszczę albo benzyną ekstrakcyjną albo środkiem do czyszczenia silników np

Ok, to wezmę się za niego benzyną ekstrakcyjną i jutro dam znać co z tego wyszło, dziękuję

witam moim zdaniem to nie ma nic wspólnego ze swiecami i przewodami bo wtedy wypadaly by zaplony i silnik by nieregularnie pracowal ale obroty by nie falowaly za falowanie obrotów jest odpowiedzialny bocznikowiec ja jeszcze sprawdzilbym czy nie dostaje sie jakies falszywe powietrze i sprawdzic czy na kompie nie ma bledów czy sterownik nie dziala w trybie awaryjnym po przekreceniu zaplonu jesli slychac pompe paliwa caly czas to jest w trybie awaryjnym a dla wszystkich doradców którzy uwazaja ze za falujące obroty odpowiadają przewody niech sobie zdejmą z jednej swiecy przewód zaplonowy i zapala silnik pozdrawiam Tomek

witam drodzy koledzy, dzisiaj zrobilem reset i adaptacje PCMa wg porady kolegi mańka, rano odpale auto i zobaczymy co będzie, jak to nie pomoże to wezmę sie za bocznikowca, potem w razie w bede szukal dalej, chwilowo jechalo ladnie ale to moze dlatego ze silnik byl cieply. rano napisze co i jak. dziekuje i do uslyszenia jutro